Авіаційний виробник Safran почав використовувати ШІ для контролю якості деталей. За даними Busness Insider, під час одного з проєктів час перевірки скоротився з 20–30 до 5–10 хвилин.
Як працює та вчиться Loopr
Фахівці Safran перевіряють деталі салонів літаків на подряпини, бульбашки фарби, нерівномірний колір та інші дефекти.
Деякі інспектори займаються контролем якості понад 10 років і можуть виявляти до 90% виробничих дефектів. Однак після кількох годин роботи втома може впливати на результати перевірок.
Два роки тому Safran почала пілотні проєкти з Loopr AI для автоматизації частини цього процесу. Однією з проблем стала нестача даних для навчання ШІ.
Safran виробляє багато різних деталей, але кожну з них — у відносно невеликій кількості, через що складно швидко зібрати тисячі прикладів.
Loopr вирішує проблему за допомогою синтетичних даних. Компанія створює додаткові навчальні приклади на основі наявних зображень, змінюючи їх для моделювання різних виробничих ситуацій. Реальні виробничі дані при цьому використовують для перевірки результатів роботи системи.
Перевірка скоротилася до 5–10 хвилин
Раніше інспектори Safran витрачали 20–30 хвилин на перевірку одного сидіння для туалету літака.
Після впровадження Loopr AI цей процес займає 5–10 хвилин. Система також автоматично створює документ із результатами перевірки та знайденими дефектами. Раніше цю документацію готував інспектор.
Під час проєкту технологія Loopr показала 90,9% повноти виявлення дефектів. Під час перевірки фарбування ШІ розпізнає характерні ознаки дефектів і визначає, на яких деталях вони можуть з’явитися.
Модель також використовує інформацію про конкретні компоненти та умови освітлення в місцях їхнього майбутнього встановлення.
Використання технології
Loopr може працювати як в автоматизованому, так і в комбінованому режимі.
У проєкті з перевірки фарбування роботизована рука фотографує деталі до та після нанесення фарби. Ці зображення автоматично передаються системі Loopr для аналізу.
Працівник може перевірити, підтвердити або виправити висновок ШІ. Такий зворотний зв’язок також використовується для подальшого вдосконалення моделі.
Для складніших елементів салону інспектори самостійно фотографують деталі з різних ракурсів і завантажують знімки до системи Safran.
Safran заявляє, що швидший контроль якості дозволив збільшити обсяг виробництва на 10–15%. Після завершення пілотних проєктів компанія впроваджує технологію Loopr на підприємствах у Мерісвіллі, штат Вашингтон, і Санта-Марії, Каліфорнія.
