Китайська BYD планує випустити свій перший автомобіль із твердотільною батареєю у 2027 році. Компанія вважає себе одним із лідерів у комерціалізації цієї технології, повідомляє Engadget.
Плани BYD
Виконавча віцепрезидентка BYD Стелла Лі повідомила про плани під час інтерв'ю іспанському виданню Carwow. За її словами, перша модель із новою батареєю з'явиться наступного року.
«Ми займаємо провідну позицію в комерціалізації та технологіях. Тож, щоб це довести, наступного року представимо першу модель із цією технологією», — заявила Лі.
Ці плани відповідають заяві технічного директора батарейного підрозділу FinDreams Суна Хуаджуна, яку він зробив на конференції у лютому 2025 року. Тоді BYD планувала провести першу демонстрацію та встановлення твердотільних батарей у 2027 році, а приблизно у 2030 році перейти до масового виробництва.
При цьому компанія не планує повністю відмовлятися від традиційних літієвих батарей. Твердотільні акумулятори спочатку мають використовувати переважно у дорожчих автомобілях.
Твердотільна батарея проти літій-іонної
Звичайні літій-іонні батареї переміщують іони між позитивним і негативним електродами через рідкий електроліт із розчиненими солями літію.
Твердотільні батареї замінюють цю рідину твердим електролітом з оксидів, полімерів або сульфідів. BYD працює саме над сульфідною технологією.
Твердий електроліт дозволяє підвищити щільність енергії батареї. Це потенційно дає змогу створювати менші та легші акумулятори й збільшувати запас ходу електромобілів.
Такі батареї також теоретично безпечніші, оскільки вони значно менш схильні до займання та можуть працювати за екстремальних температур.
Головною проблемою технології залишається вартість. Саме тому BYD очікує, що спочатку твердотільні батареї з'являться у дорожчих моделях.
Інші автовиробники
BYD не є єдиним автовиробником, який планує використовувати твердотільні батареї. Над технологією також працюють Toyota, Mercedes-Benz, Stellantis і Honda, проте вони перебувають лише на ранніх етапах впровадження твердотільних батарей.
Toyota планує запропонувати автомобілі з такими батареями у 2027 або 2028 році. Mercedes-Benz уже почала випробовувати відповідну версію EQS і планує запустити технологію до 2030.
Stellantis у 2026 році почала дорожні випробування Dodge Charger із твердотільною батареєю.
Honda уклала партнерство з QuantumScape для розробки технології, яка має допомогти компанії досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року.
