Tesla намагається масштабувати виробництво гуманоїдного робота Optimus V3, проте виробництво затримують проблеми зі складанням та навчанням роботів, пише Ars Technica.
Понад 1 000 роботів на тиждень
Однією з головних проблем стала виробнича лінія Optimus V3, де обладнання має точно поєднувати компоненти, але поки не завжди справляється з цим завданням. Така деталізація моделі значно зменшує пропускну здатність виробничої лінії.
Попри це, Tesla планує перевищити 1 000 одиниць на тиждень до кінця 2026 року.
Ілон Маск назвав Optimus потенційно «найбільшим продуктом в історії», але водночас визнав, що створення автономного гуманоїдного робота для виконання різних завдань залишається складною технологічною проблемою.
Деталізація робота
Особливо складними виявилися руки Optimus. Працівники вручну збирають руки та передпліччя, які разом мають понад 100 дрібних компонентів. Через складність процесу деякі роботи потребують ремонту одразу після виробництва.
ШІ Optimus також поки не забезпечує універсальної роботи. Роботів програмують для конкретних завдань у контрольованому середовищі.
Для навчання роботів Tesla записувала рухи працівників заводів у Техасі та Каліфорнії за допомогою спеціальних костюмів. Частина працівників виступила проти такого збору даних, оскільки вважала, що роботи зрештою мають їх замінити.
Після цього Tesla передала збір даних спеціальним командам.
Конкуренція гуманоїдних роботів зростає
Tesla конкурує з автовиробниками та робототехнічними компаніями з різних країн.
Agility Robotics уже використовує гуманоїдних роботів у комерційних умовах — у 2024 році вони почали працювати на складі GXO Logistics.
Unitree також активно тестує роботу гуманоїдів з багажем в аеропорту Японії.
Водночас економічна ефективність роботів ще потребує підтвердження. Відкритим залишається і питання їхньої безпечної взаємодії із людьми.
